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皇冠博彩网址:东风集团或全部抛售所持Stellantis股权 三年多累计套现超200亿

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经济观察网记者 周菊 7月18日,东风集团股份发布《出售Stellantis N.V. 3.16%股权》的公告称,7月15日,公司全资附属公司DMHK(东风汽车(600006)(香港)国际有限公司)已与Stellantis订立协议,如果DMHK提议处置其持有的Stellantis的全部或部分股份,DMHK可以选择向Stellantis出售目标股份或通过加速配售发行的方式处置目标股份,将由DMHK自行决定。

在此之前的7月15日,Stellantis同样发布了与东风汽车达成股份回购框架协议的消息。双方相继发声,或将是东风集团全部转让其所持Stellantis股权的前奏。资料显示,在经过前几次减持后,DMHK目前持有99223907股Stellantis股份,占Stellantis已发行股本约3.16%。

转让Stellantis股份将给东风汽车集团带来一笔可观的收益。东风集团股份公告表示,最终转让价格尚未确定,但基于7月14日stellantis在米兰交易所的收盘价11.692欧元/股测算,如果出售全部99223907股Stellantis股份,将为集团带来约11.6亿欧元(约合79.32亿元人民币)的现金流入。

这已经不是东风集团第一次减持目标公司的股份。根据东风集团此前公告统计,通过减持原PSA集团(标致雪铁龙集团)和Stellantis股份,东风集团累计套现已超14.95亿欧元,折合人民币约112.34亿元,再加上此次预计带来的近80亿元现金收入,东风集团通过减持已累计套现超200亿元。

资料显示,东风汽车入股PSA始于2014年,彼时,东风集团以8亿欧元(折合人民币66.91亿元)购入法国PSA集团14.1%的股权,挽救了陷入财务危机的PSA集团。早在1992年,东风集团与PSA在中国成立了合资公司――神龙汽车。而从2019年开始,东风数次减持。

第一次发生在2019年底,彼时PSA与FCA(菲亚特克莱斯勒集团)达成合并意向,为了让合并计划顺利进行,东风集团同意将其在PSA的持股比例从12.23%降至9.14%,出售所持有的3070万股PSA股份。据悉,减持后东风集团将拥有新集团4.5%的股权。

但受疫情等因素影响股票价格偏低,本来计划在2020年12月31日前出售的3070万股,只售卖了1000万股,剩下的2070万股被延长至2022年12月31日前处理。

PSA与FCA合并后,东风集团所持PSA股份全部转换为Stellantis股份。2021年9月,东风集团以每股16.65欧元,总价6亿欧元(约合人民币46.77亿元)出售3606万股Stellantis股份。出售后,东风集团仍持有4.5%的Stellantis股权。

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2022年1月,东风集团再次出售最多4000万股Stellantis普通股,总价值为7.32亿欧元(约合52.57亿元人民币)。交易完成后,东风集团持有3.16%的Stellantis股权。

如果此次东风集团出售全部剩余3.16%股份,将不再持有Stellantis的股份。

东风集团减持所获收益,大部分被用作发展自主品牌。早在2019年第一次减持时,东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理尤峥就表示,“通过这次减持股份,我们在股票市场获得了丰厚的利润,钱拿回来之后我们可以大力发展自主,干东风的事业。”

东风集团旗下有东风风神、岚图汽车等自主品牌。但当前其自主品牌还在持续大额投入的阶段。

目前,东风集团与PSA的的合作仍在持续中,两者的合资公司神龙汽车目前处在销量触底回升的关键阶段。神龙汽车曾在2015年创造了70万辆的历史最高成绩,但后来却开始走下坡路,销量持续下滑,2021年神龙汽车销量不足10万辆。

在一系列的改革措施下,神龙汽车今年上半年的销量同比上涨。数据显示,神龙汽车上半年销量为56370辆,同比增长39%,但总体来看,销量仍偏低。

FCA在中国的合资公司同样表现不利。有数据显示,上半年广菲克仅生产822辆,产能利用率只有1%。截至2021年年末,广汽菲克资产总额86.81亿元,负债总额86.78亿元。

7月18日,Stellantis集团宣布,Stellantis将采用轻资产方式在中国发展Jeep品牌,Stellantis与广汽集团(601238)协商终止广汽菲克,Jeep未来在华或将仅保留进口车,并提供更多的电动化车型。

资本市场方面,截至 2022 年7月15日收盘,东风集团股份报收5.78港元/股,上涨2.12%,总市值498.01亿港元。最新数据显示,东风集团上半年累计销售123.4万辆,同比下降13.36%。

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