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Game đánh bạc online(www.84vng.com):辽宁加快建设东北海陆大通道 海铁联运班列直抵德国不莱梅哈芬港

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辽宁港口集团“沈阳东—大连港马士基全程单海铁联运班列”25日顺利首发。 李栩彤 摄

  中新网大连10月25日电 (记者 杨毅)辽宁港口集团“沈阳东—大连港马士基全程单海铁联运班列”25日顺利首发。该班列从沈阳直达大连港后,将搭乘马士基欧洲远洋干线集装箱班轮发往德国不莱梅哈芬港。

  辽宁沿海又沿边,具有得天独厚的区位优势,拥有作业高效的港口、密集的陆地交通网络。而作为东北海铁联运的枢纽,大连港多元化集疏运体系发达,可满足现有所有船型的滚装船全天候靠泊。目前,辽宁中欧班列实现“三通道五口岸”全线贯通,海陆大通道的“铁路邮差”作用日益显现。

  当日,随着火车汽笛鸣响,一列满载54个集装箱的专列从沈阳东站徐徐驶出,前往大连港集装箱码头。该班列抵达大连港后,将搭乘集装箱班轮发往德国不莱梅哈芬港,再通过铁路运送到货主在莱比锡的工厂。

  “沈阳东—大连港马士基全程单海铁联运班列”的开行,不仅实现了沈阳区域至大连的物流通道扩容,而且通过港航合作,班列将港口功能延伸至内陆站点,货物以陆运或铁路方式运抵大连港,再装船出海,极大降低了物流成本,真正做到了“一次委托、一份提单以及一箱到底”。

  近年来,辽宁强力推进海陆大通道建设。日前,该省出台《辽宁省推进多式联运高质量发展优化调整运输结构行动方案(2022—2025年)》,提出到2025年全面完成多式联运高质量发展交通强国试点任务,初步建成东北海陆大通道。

  辽宁港口集团方面表示,“沈阳东—大连港马士基全程单海铁联运班列”的开行实现了“一单制”海铁联运服务升级。下一步,辽宁港口集团将依托港口和内陆干港的布局优势,不断织密航线网络,积极助力东北海陆大通道建设。(完)

【编辑:程春雨】
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